Linha brilhante 110

A Brightline iniciará em breve testes de 110 mph no condado de Brevard, enviando trens passando por cruzamentos ferroviários em alta velocidade em Cocoa, Rockledge, Melbourne, Palm Bay, Malabar, Grant-Valkaria e Micco.

"Um trem da Brightline leva um quilômetro e meio para parar. Então, quando você vê um trem, já é tarde demais", disse a porta-voz da Brightline, Katie Mitzner, após uma coletiva de imprensa sobre segurança ferroviária na manhã de terça-feira no centro de Melbourne.

“Portanto, você precisa prestar atenção a todos os sinais, aos braços de cruzamento descendo nos cruzamentos. Retire esses AirPods”, disse Mitzner.

“'Olhe, ouça e viva' é o que dizemos”, disse ela.

Os testes Brevard de até 110 mph da Brightline podem começar já na sexta-feira e continuar diariamente entre 9h e 19h. O período de teste de alta velocidade deve durar uma semana.

No mês passado, as autoridades comemoraram a conclusão da nova rota de 170 milhas da empresa ferroviária privada que liga Orlando a West Palm Beach, que passa, mas não para, em Brevard. A data de inauguração do serviço Orlando-South Florida não foi anunciada.

A Brightline está vendendo passagens para viagens em Orlando de 1º de setembro a 2024 por US$ 79 para adultos e US$ 39 para crianças, junto com passagens premium por US$ 149. Os ingressos estão disponíveis em gobrightline.com.

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A polícia de Melbourne está distribuindo cartões de dicas brilhantes para motoristas e pedestres com dicas de segurança para travessias ferroviárias relacionadas à Brightline, disse o vice-chefe David Waltemeyer. Entre as dicas:

Mitzner disse que os motoristas devem esperar tempos de espera mais longos nos cruzamentos ferroviários durante o período de testes de Brevard até 110 mph. Os sinalizadores serão estacionados em cruzamentos onde os trens de teste excederão 79 mph.

O serviço de passageiros Brightline foi lançado em 2018 entre as estações de Miami, Fort Lauderdale e West Palm Beach. A construção da rota de expansão de Orlando começou em junho de 2019. No ano passado, a empresa abriu novas estações no sul da Flórida, em Boca Raton e Aventura.

A coletiva de imprensa do Departamento de Polícia de Brightline-Melbourne na terça-feira ocorreu próximo ao cruzamento da New Haven Avenue, no centro de Melbourne, ao lado de barricadas de metal laranja e branco no trecho ainda fechado da Depot Drive. Este pequeno trecho da estrada permanece fechado desde que a empresa começou a construir novas pontes gêmeas de aço e concreto que atravessam Crane Creek.

"A velocidade máxima de um trem Brightline entre West Palm e Cocoa será de 110 mph. Essa não é uma velocidade sustentada - é a velocidade máxima que ele pode atingir. E assim, passando pelo centro de Melbourne, essas velocidades estarão em algum lugar entre 70 e 80 faixa de -mph", disse Mitzner após a coletiva de imprensa.

“Para dar uma ideia, a velocidade máxima de um trem de carga é de 60 mph”, disse Mitzner.

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Waltemeyer disse que os motoristas que desobedecerem à sinalização de cruzamento ferroviário poderão enfrentar multas de US$ 209 e três pontos em sua carteira de motorista, de acordo com a lei estadual. Os pedestres poderiam receber ingressos de US$ 67.

Pessoas que andam ao longo dos trilhos longe dos cruzamentos podem enfrentar acusações de invasão puníveis com até 60 dias de prisão e multas de US$ 500, disse Waltemeyer.

Mitzner disse que nenhum sinalizador será estacionado em Melbourne entre as avenidas University e Hibiscus durante o período de teste de alta velocidade porque os trens não excederão o limite de 79 mph.

As equipes de construção trabalharam mais de 7 milhões de horas construindo a extensão ferroviária de Orlando, “lutando contra a pandemia de COVID-19 e a escassez da cadeia de abastecimento”, disse um comunicado de imprensa da empresa.

A chave para Brevard foram as obras de construção realizadas ao longo do corredor ferroviário da Costa Leste da Flórida, de 129 milhas, entre Cocoa e West Palm Beach. É aí que as tripulações:

Em março, um trem de teste da Brightline atingiu 210 km/h no novo corredor ferroviário de 35 milhas ao longo da Beachline Expressway, entre o aeroporto de Orlando e Cocoa.

Mitzner disse à mídia que “sempre fez parte da nossa visão ter uma estação na Costa Espacial”. Mas, por enquanto, o foco da empresa é lançar o serviço de passageiros em Orlando.